Видео

Hallo liebe grüsse aus österreich tolle anleitung Ichhabe mir den gleichen bluefix kleber besorgt aber er klebt überhaupt nichts

Tolle Kameraführung.

👍💪

Sher schone video 👍👏

Hallo Wolfgang, hast du perfekt umgebaut und hier im Video in Szene gesetzt. Danke. LG aus dem Allgäu

Hallo Wolfgang, tolles Video - hat mir sehr gut gefallen. Grüße Uwe von der Modell Bahn Agenda

Hübsche Fahrimpressionen von deiner Anlage. 👍👍

Hallo Video Super 👍🏻👍🏻👍🏻 Schönen Lakomotive 👍🏻👍🏻👍🏻........Fim👮🏻🚂🤚🏻

Hallo Werner, tolles und sehr ineressantes Video. Gestern ist meine Brawa Köf II (Deutsche Reichsbahn) gekommen und ich habe heute früh einen TAMS eingebaut. Leider fehlen mir die Kupplungshaken. Hast du ne Idee wo man die her bekommt? Übrigens, alle meine Loks laufen mit einem TAMS-Decoder. Gruß Andreas

Hallo Wolfgang, endlich mal jemand der auch mal nen "TAMS" einbaut und das zeigt. Meine Loks fahren alle mit TAMS. Ich fand es interessant. Ich werde auch deine Anleitung nehmen und meiner neuesten Errungenschaft (Köf II der Deutschen Reichbahn) einen TAMS einbauen. Gruß Andys-MoBa EN

Sher schone video 👏👏

Hallo Wolfgang, wo bekomme ich die Schön witz Steuerung für diese Pufferspeicher. Artikelnummer für Steuerung und Goldcaps?

Hallo Wolfgang, passt der Motor den du vor Jahren von mir bekommen hast nicht zufälligerweise? Die Lok müsste noch viel älter sein wenn sie aus deiner Kindheit stammt. Wirst ja immerhin schon 64 Jahre. Die Kindheit endete zu unserer Zeit mit 21. LG aus dem Allgäu

Hallo Wolfgang, klasse Umbau - danke fürs Zeigen. Grüße Uwe von der Modell Bahn Agenda

Ja das mit dem Puffer speicher, ist eine gute Sache, aber immer das rum Löten, ist nicht meine Welt, lieber ein Wagon, mit einem Schleifer und Kabel, mit der Lok verbinden,

Jetzt fehlen an dieser super Rangierlok, eigentlich nur noch die Telexkupplungen 😅

Wen eine Märklin Lok Kontaktprobleme hat, ist es relativ wahrscheinlich, dass das Problem am Skischleifer liegt, und nicht an den Rädern, ausser die währen sehr verschmutzt oder oxidiert.

Der Märklin Permanentmagnet Gleichstrom Motor hat eine Magnetische Hemmung, darum lässt er sich nur schwer von Hand drehen. Generator Funktion.

Zu viel Öl auf den Zahnrädern!

Hallo Drovvy. Super Klasse 👍🏻👍🏻👍🏻..........Fim👮🏻🚂👍🏻

Hallo Wolfgang, ich lerne fast bei jedem Video, das ich von Dir sehe, etwas dazu. Auch ich liebe die E 63; eine Lokomotive aus meiner Kindheit. Eine Umrüstung auf digital hatte ich schon mal ins Auge gefasst, aber dann wieder verworfen, weil ich keine Idee hatte wie ich die Beleuchtung flackerfrei bekomme. Daher hätte ich 2 Fragen: wo bekommt man den Glockenankermotor und auch den Umsatzsatz für die Beleuchtung? VG Jürgen

Aus meiner Sicht, müsste man das Getriebe, alle Zahnräder und Achsen, reinigen und neu Ölen. Dann sollte sie noch besser laufen.

Hallo Wolfgang Super gelungen ja du hast recht der Stützkondensator muss halt rein 😊 schönes Wochenende LG Matthias

Hallo Wolfgang, wunderschönes Fahrverhalten - klasse gezeigt 👍 Grüße Uwe von der Modell Bahn Agenda

Wunderbar, tolles Video. Ich mag es ja gar nicht sagen, aber könnte die Lokliege mal gereinigt werden? 😕

Es muss die Schöne Würtembergerin sein.. Ein Unikum das Ding😢 Du sagst es gerade. Sie ist eigentlich nur gut für die Vitrine. Tolle Arbeit.. Danke für dieses Video.

Ein Augenschmaus wie immer und einfach ein toller Mix aus alt und neu so wie das teilweise heute auch im realen Betrieb zu beobachten ist. Die Liberalisierung des Bahnverkehrs machts möglich und wir Modellbahner müssen uns nicht nur für eine Epoche entscheiden. LG Wolfgang

Hallo Wolfgang, hast du wieder professionell umgebaut. LG der Namensvetter aus dem Allgäu

Sehr schöner bunter Fahrbetrieb. 👍👍

Hallo Wolfgang, schönes Fahrvideo und tolle Loks und Züge. Sehr schöne Anlage. Sehr schön find ich die blauen Wagen mit den Musikern .Lg Bernd

Ein ganz dickes Lob aus verschiedenen Gründen. Die Züge fahren mit vorbildgetreuer Geschwindigkeit. Der Einbau von Stützkondensatoren hat sich gelohnt!. Durch die Wahl unterschiedlichster Kamerapositionen wird es nie langweilig. Dadurch hat man das Gefühl stets an einer anderen Stelle auf der Anlage zu sein. Zum Schluß aber noch zwei Hinweise aus der Praxis. Man sieht es heute leider auch immer häufiger bei Museumseisenbahnen. Die eingeschaltete Triebwerksbeleuchtung. Die ist nur zur Kontrolle und zum Abschmieren bei schlechter Sicht gedacht. Also bitte nicht mit eingeschalteter Triebwerksbeleuchtung fahren. Dann das Flackern in der Feuerbüchse. Während der Fahrt flackert da garnichts, da ist Weißglut in der Feuerbüchse. Wenn also der Heizer nachwirft ist nur helles Licht vorhanden. Beim Anfahren da wäre wohl ein Flackern möglich. Aber kein verantwortungsbewußter Heizer wirft beim Anfahren Kohlen ins Feuer. Das macht er im Stillstand der Lok. Weil sonst kalte Luft in die Feuerbüchse gesaugt wird, was die Hitzeenwicklung im Kessel erheblich senkt.

Hallo Wolfgang, einfach ............ KLASSE 👍👍👍 Grüße Uwe von der Modell Bahn Agenda

Mehr als einen Kurzen kann man eh nicht ziehen 😂 Im schlimmsten Falle brennt die Lok ab. 😢

Hallo Wolfgang wieder mal ein sehr informatives Video. Was interessant ist früher wo man noch analog fuhr gab es die Kontakt Probleme nicht so stark wie heute im Digital Zeitalter. Aber es gab auch diese ganzen Gimmicks nicht. Gruß Dieter

Danke für das Video. Ich habe eine Frage zu dem Thema "Soundlok". Vorab, ich besitze keine Soundlok, und meine Anlage ist noch ganz am Anfang. Aber wenn ich mir vorstelle, meine Loks würden alle mit Sound fahren, dann wäre das nur noch Lärm und Krach. In einem Forum schrieb ein Modellbahnfreund, es wäre für ihn entspannend, abends vor der Anlage zu sitzen und nur zu schauen, wie eine Lok ihre Runden dreht. Also, mit Sound wäre das für mich schon keine Entspannung mehr, aber das muss jeder selbst wissen. Ich hätte gerne mal ein Video von einer Anlage, wo mehrere Soundloks gleichzeitig fahren. Wie ist die Meinung der anderen User? Schlussendlich muss ja jeder selbst entscheiden, wie er seine Anlage aufbaut. Mir würde wohl eine Soundlok reichen.

Hallo Wolfgang, ich schaue mir gerne deine Videos an und wollte mich speziell für deine Videos zu den Pufferkondensatoren bedanken. Meine Frau und ich vermissen jedoch sehr die Inspektionskatze. Wir hoffen, sie ist wohlauf. Viele Grüße Wolfgang

Hallo Wolfgang, Nochmal dankeschön bezüglich des Reiniger für die Modellbahn. Ich habe auch den VT95 und es hat mich verwundert, warum der Beiwagen VT 140 kein Stirn- bzw. Schlußbeleuchtung hat. Ich habe etwas recherchiert und der VT 140 hatte im Original bis auf wenige Schlußbeleuchtung. Die wenigen, die mit einer Schlußbeleuchtung ausgerüstet waren, hatten lediglich ein rotes Rücklicht auf der rechten Seite. Tagsüber wurden die Beiwagen (ohne Schlußbeleuchtung) mit Schlußscheiben und im Dunklen mit einer auf den Puffer aufgesteckten Schlußlaterne gefahren. Der Beiwagen ist kein Steuerwagen, d. h. der Triebwagen mußte immer umsetzen. Die Umrüstung auf eine 3er Spitzenbeleuchtung wäre damit nicht vorbildgerecht. Ich fahre meinen VT 75 mit einer Schlußscheibe.

hallo wolfgang, ich bräuchte dringends mal deine hilfe. ich habe schon soviele videos von der digitalisierung von loks gesehen, aber ich bekomme es bei meiner 03 von piko einfach nicht hin. den schleifer habe ich schon eingebaut für das zweileitersystem (dreileitersytem) von märklin. sie läuft, bleibt stehen,läuft, bleibt stehen usw. ich hoffe das du mir helfen kannst, wenn ja, schreb mir ne nachricht. lg andys moba en

Sehr schöne Anlage,gut detailliert!

Hallo Wolfgang ich habe mal eine Frage habe von wesco einen Dremel ist das normal da er bei einer kleinen Belastung abschaltet? Was kannst du mir denn empfehlen LG Matthias

Was sagst du zum märklin 60974?

Hallo Wolfgang, danke für dieses wieder sehr verständlich erklärte Video. Wegen dem Denkfehler, niemand ist perfekt und deine Abonnenten haben das gut ergänzt. Freue mich schon auf das nächste Video. 🚂GRüße von Nobby/Ofr.👍🙋

Danke für deine ausführlichen Beitrag!

Hallo Wolfgang. Sorry für die Korrektur zu deinem Video: Ich muss "ef804stubes8" recht geben, denn die Reihenschaltung von Kondensatoren bringt zwar eine Spannungserhöhung, gleichzeitig verringert sich die Gesamtkapazität der Schaltung (man muss das so sehen, dass sich durch die Reihenschaltung der Plattenabstand der Pole erhöht und damit sich auch die Spannungsfestigkeit erhöht aber gleichzeitig die Kapazität verringert). Bleibt aber immer noch genügend für die Pufferung übrig bei der Einzelkapazität der Elko's von 0,33F. Man darf auch nicht irgend beliebige Goldcaps nehmen, denn grundsätzlich haben diese einen grösseren Innenwiderstand als normale ALU-Elkos (runde Bauform) / Tantal-Elkos (viereckige Bauform) und damit einen nicht so hohen Entladestrom, wie man ihn gerade im "Entlade-Fall" vielleicht braucht. VG Jürgen

Wie findest du märklin 60974?

Wenn Sie Kondensatoren in Reihe schalten, erniedrigt sich die Kapazitaet. In Ihrem Fall, 0.3F dividiert durch 6 = 0.05F = 50000 uF

schönes Video. bin beeindruckt von den ganzen Details

Immer wieder schön anzusehen 👍

Sher schone video 👍👍

herrlich! sehr schön UND ein Schweden Zug in Blau =) ) die Coca Cola Leuchtreklame ist genial!